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AIRPASS MODELO ARP
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El pequeño compacto con la mejor performance             

      AIRPASS MODELOS ARP DESDE 5,5 A 25 HP

ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA

Los compresores a tornillo Air Compressed Service  están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil.

El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor IP55, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos.

El elemento de compresión esta diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.

Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.
El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.

REGULACION DE AHORRO ENERGETICO

El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.
La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.

SISTEMA MOTRIZ

El elemento de compresión se acciona mediante un eficaz motor eléctrico a través de un sistema motriz con correas en V de gran capacidad. El motor de accionamiento está protegido por termistores con protección IP55/aislación clase F de ahorro energético con emisiones reducidas de co2 al tener bajos nivel de ruido.

ENFRIAMIENTO Y VENTILACION

El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas

SEPARACION DEL ACEITE

Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.

PAQUETE ULTRA SILENCIOSO

El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.

MANTENIMIENTO REDUCIDO 

El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.
Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.

FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO

El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.

CONTROL E INSTRUMENTACIONEn combinación con una amplia instrumentación, el sistema de gestión del compresor está basado en un microprocesador que supervisa y protege el compresor a la vez proporciona al operador las indicaciones de estado.

El esquema siguiente proporciona una lista completa de los parámetros y las funciones disponibles a través del panel de control. El controlador incorpora un puesto de comunicaciones para facilitar la conexión a los secuenciadores más altos de la gama. El sistema de control tiene una flexibilidad capaz de proporcionar una amplia gama de opciones de control como

– Arranque y parada remotos.
– Carga de descarga remotas
– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.
– Salida de avería de grupo.


 

AIRPASS MODELO PLUS
AIRPASS MODELO PLUS Image

ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA

Los compresores a tornillo Air Compressed Service están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil.

El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor IP55, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos.

El elemento de compresión está diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.

 

Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.

El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.

REGULACION DE AHORRO ENERGETICO

 

El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.

La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.

 

SISTEMA MOTRIZ

El elemento de compresión se acciona mediante un eficaz motor eléctrico a través de un sistema motriz con correas en V de gran capacidad. El motor de accionamiento está protegido por termistores con protección IP55/aislación clase F de ahorro energético con emisiones reducidas de co2 al tener bajos nivel de ruido.

 

ENFRIAMIENTO Y VENTILACION

El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

 

El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas

SEPARACION DEL ACEITE

 

Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.

PAQUETE ULTRA SILENCIOSO

 

El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.

MANTENIMIENTO REDUCIDO

 

El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.

Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.

FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO

El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.

CONTROL E INSTRUMENTACION

– Arranque y parada remotos.

– Carga de descarga remotas

– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.

– Salida de avería de grupo.

 

COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO

AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP

VELOCIDAD FIJA

Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)

Los equipos disponen de serie:

  • Unidad compresora europea (alup Alemania)
  • Cabina insonorización
  • Comando por PLC
  • Mantenimiento planificado por PLC
  • Parada de emergencia con golpe de puño
  • Tensionado automático de correas (opción acople directo)
  • Post enfriador de aire-aceite
  • Arranque estrella triangulo.
  • Motores siemens IP54 / F

 

Dimensiones aproximadas

 

Largo (mm) 860/1040
 Ancho (mm) 630/805
Alto (mm) 920/1115
 Peso (kg) 240/700

 

MODELOS AIRPASS PLUS AIRPASS    PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS
0310    0410 0510 0610 0760
 POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 75 HP
Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma 3.50 4.70 6.40 7,60 9.90
ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. 3.10 3.90 5.70 7.10 8.60
Presión de trabajo (bar) 5-10 5-10 5-10 5-10 5-10
Rendimiento específico (kw/m3/min) 7,14 6,72 7,8 7,2 6,7
Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) 5,5 7,4 10,5 15 18,5
Motor trifásico para 3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50hz

3×380 v

50 hz

Potencia máxima en uso continuo (Kw) 5.3 7.4 10.5 15 18.5
Potencia nominal (Kw) 5.5 7.5 11 15 18.5
Aislación tipo IP54/F IP54/F IP54/F IP54/F IP54/F
Velocidad nominal (RPM) 3000 3000 3000 3000 3000
Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) 1.35 1.35 1.76 2.4 3.8
Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) 28°C 28°C 28°C 28°C 28°C
Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40°
Protección por 3 termistores en bobinado SI SI SI SI SI
Flujo de aire de refrigeración (m3/min) 61 73 73 170 350
Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) 3 3 3 3 3
Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) 66 DB(A) 68DB(A) 72 DB(A) 72DB(A) 72DB(A)
Salida de aire comprimido 1  1/4” 1  ¼” 1  1/4” 1  1/4” 2”
Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 +/-5% +/-5% +/-5% +/-5% +/-5%
Capacidad de aceite 12 12 15 17 25

POTENCIAS MAYORES A PEDIDO

 

 

Dimensiones aproximadas

Largo (mm) 1520 1115 1300 1300 1750
 Ancho (mm) 935 860 1000 1000 1350
Alto (mm) 1560 1320 1420 1420 1756
 Peso (kg) 730 790 980 1030 1260
AIRPASS MODELO PLUS FV
AIRPASS MODELO PLUS FV Image

Compresores de velocidad variable

Desde su introducción en 1998, la tecnología de velocidad variable ha ahorrado energía a numerosos clientes en todo el mundo.

Los compresores PLUS FV de Air Compressed Service se basan en la tecnología del convertidor de frecuencia para controlar la capacidad de manera precisa para la demanda de aire. Esto significa que la velocidad de rotación del compresor corresponde exactamente a los requisitos en aire. El resultado es una presión constante en el sistema de aire en todo momento, para minimizar el consumo de energía.

Fácil de instalar en cualquier lugar

El corazón de los compresores PLUSS FV es la unidad integrada del compresor ALUP con la unidad de aire ALUP. El compresor compacto requiere un mínimo espacio y las posibilidades de instalación son prácticamente ilimitadas.

Tecnología moderna

Un avanzado sistema de tensión de correa proporciona una tensión óptima en todas las condiciones lo que significa una vida prolongada de la correa también disponible acople directo. El compresor es fácil de usar y mantener gracias a un completo sistema de control de funciones en varios idiomas.

Controlador electrónico inteligente, unidad compresora y variador de velocidad

 

 

Información general sobre el rendimiento.

Los beneficios en pocas palabras:

  • Hasta 30-40% de ahorro de energía
  • Hasta 20-30% de ahorro en los Costos del Ciclo de Vida durante los primeros 5 años
  • Reacción rápida a los cambios de presión
  • Presión de funcionamiento constante
  • No hay necesidad de sobre compresión
  • RPM exacto según la demanda real de aire significa menos desgastes del compresor
  • Amplia gama de regulación con buena eficacia
  • Alto factor de potencia del motor
  • Menos ciclos de descarga y menos arranques
  • Diseñado para operar a total capacidad durante tiempos ilimitados
  • Fácil instalación para conectar y funcionar
  • Motores eléctricos de 10 a 340 HP

 

La inversión que ahorra energía y dinero

 

Soluciones Completas para un amplio rango de potencias entre los 10 y los 250 HP

La gama incluye las series de compresores PLUS FV 0160 al PLUS FV 340. El resultado es un amplio abanico de potencias con una eficiencia extraordinaria.

  • Consumo de energía optimizado
  • Ajuste de una presión operativa
  • Función limitadora. Limita la capacidad del compresor si las condiciones de alimentación de corriente al motor o temperatura del variador de velocidad superan los límites normales
  • Hardware sencillo
  • Interfase de utilización sencilla, pero con amplias posibilidades para parametrizaciones complejas
  • Sistema de ajuste automático de la presión, que reacciona rápido a cambios en situaciones de demanda alta y más despacio en los que se producen en situaciones de demanda baja.
  • Ahorro de hasta un 35-40% en el consumo de energía
  • Ahorros de hasta un 20-30% en los costos de LC durante los primeros 5 años
  • Reacciones rápidas a los cambios de demanda de aire en la red
  • Régimen de giro exactamente adaptado a la demanda de aire
  • Espectro de ajuste muy amplio y de gran eficiencia
  • Factor de motores de alta capacidad
  • Menos descargas y menos arranques
  • Diseñados para trabajar a plena carga por tiempos ilimitados
  • Minimiza la dimensión del depósito
  • Instalación “plug and play” sencilla
  • Motores estandarizados

COSTES ENERGÉTICOS MAS BAJOS

 

La demanda de aire comprimido puede variar considerablemente en diferentes momentos. Distintos estudios indican que como media, se emplea nada más que el 50-70% de la capacidad máxima. Con un compresor estándar esto significa un cambio permanente entre el funcionamiento en carga y en vacío.

Como resultado, el comprimir a una presión superior equivale inevitablemente a ineficiencia y alto consumo energético.

Estos dos gráficos muestran la comparación del consumo de energía de dos compresores  de la misma potencia, pero con sistemas tradicional uno y PLUS FV el otro.

El ejemplo se basa en un plazo de 5 años, con una utilización de 6.000 horas de trabajo por año, una utilización media del 60% de la capacidad y un costo de 0,10 $ por kWh.

El equipo FV genera ahorros muy considerables tanto en el consumo energético como en los costes operativos durante ese intervalo.

INSTALE UN COMPRESOR AIR COMPRESSED SERVICE PLUS FV Y AHORRARA MUCHO DINERO!!!

 

COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO

AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS PLUS FV EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP

VELOCIDAD VARIABLE

 Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)

Los equipos disponen de serie:

  • Unidad compresora europea (alup Alemania)
  • Cabina insonorización
  • Comando por PLC
  • Mantenimiento planificado por PLC
  • Parada de emergencia con golpe de puño
  • Tensionado automático de correas (opción acople directo)
  • Post enfriador de aire-aceite
  • Variador de velocidad WEG .
 

 

MODELOS

AIRPASS PLUS AIRPASS    PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS
0070 0110 0160 0210 0260
 POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS 7,5 HP 10 HP 15 HP 20 HP 25 HP
Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma 0,82 1,10 1,60 2,40 3,00
ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. 0,65 0,95 1,40 2,10 2,70
Presión de trabajo (bar) 5-10 5-10 5-10 5-10 5-10
Rendimiento específico (kw/m3/min) 7,14 6,72 7,8 7,2 6,7
Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) 5,5 7,4 10,5 15 18,5
Motor trifásico para 3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50hz

3×380 v

50 hz

Potencia máxima en uso continuo (Kw) 5.3 7.4 10.5 15 18.5
Potencia nominal (Kw) 5.5 7.5 11 15 18.5
Aislación tipo IP55/F IP55/F IP55/F IP55/F IP55/F
Velocidad nominal (RPM) 3000 3000 3000 3000 3000
Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) 1.35 1.35 1.76 2.4 3.8
Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) 28°C 28°C 28°C 28°C 28°C
Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40°
Protección por 3 termistores en bobinado SI SI SI SI SI
Flujo de aire de refrigeración (m3/min) 21 21 32 42 61
Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) 3 3 3 3 3
Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) 66 DB(A) 68DB(A) 72 DB(A) 72DB(A) 72DB(A)
Salida de aire comprimido ¾” 3/4” 1” 1” 1   1/4”
Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 +/-5% +/-5% +/-5% +/-5% +/-5%
Capacidad de aceite 7 7 8 8 8

Motores siemens IP55 / F

Dimensiones aproximadas

 

Largo (mm)                                                                            860/1040
Ancho (mm)                                                                            630/805
Alto (mm)                                                                            920/1115
Peso (kg)                                                                            240/700

POTENCIAS MAYORES A PEDIDO

 

MODELOS AIRPASS PLUS AIRPASS    PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS
0310 0410 0510 0610 0760
 POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 75 HP
Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma 3.50 4.70 6.40 7,60 9.90
ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. 3.10 3.90 5.70 7.10 8.60
Presión de trabajo (bar) 5-10 5-10 5-10 5-10 5-10
Rendimiento específico (kw/m3/min) 7,14 6,72 7,8 7,2 6,7
Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) 5,5 7,4 10,5 15 18,5
Motor trifásico para 3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50 hz

3×380 v

50hz

3×380 v

50 hz

Potencia máxima en uso continuo (Kw) 5.3 7.4 10.5 15 18.5
Potencia nominal (Kw) 5.5 7.5 11 15 18.5
Aislación tipo IP55/F IP55/F IP55/F IP55/F IP55/F
Velocidad nominal (RPM) 3000 3000 3000 3000 3000
Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) 1.35 1.35 1.76 2.4 3.8
Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) 28°C 28°C 28°C 28°C 28°C
Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40° +1°/+40°
Protección por 3 termistores en bobinado SI SI SI SI SI
Flujo de aire de refrigeración (m3/min) 61 73 73 170 350
Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) 3 3 3 3 3
Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) 66 DB(A) 68DB(A) 72 DB(A) 72DB(A) 72DB(A)
Salida de aire comprimido 1  1/4” 1  ¼” 1  1/4” 1  1/4” 2”
Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 +/-5% +/-5% +/-5% +/-5% +/-5%
Capacidad de aceite 12 12 15 17 25

 

Dimensiones aproximadas

Largo (mm) 1520 1115 1300 1300 1750
 Ancho (mm) 935 860 1000 1000 1350
Alto (mm) 1560 1320 1420 1420 1756
 Peso (kg) 730 790 980 1030 1260

 

Desglose de compresor AIRPASS modelo FV

 

BOMBAS DE VACÍO Y COMPRESIÓN
BOMBAS DE VACÍO Y COMPRESIÓN Image
  • PERFECTA PARA TODAS LAS NECESIDADES DE VACÍO

    La serie BTO, que proporciona un rendimiento de bombeo de gran eficacia, es perfecta para aplicaciones básicas de envasado, carpintería, caucho, plástico, electrónica, papel e impresión, manipulación de materiales y otras industrias igual de exigentes.

    Además, con los cuatro modelos que ofrecen velocidades de bombeo de entre 63 a 250 m3/H Podrá encontrar sin dudas el modelo adecuado para su aplicación específica.

     

    VENTAJAS CON LAS QUE PUEDE CONTAR

    • Fácil de instalar gracias a su diseño compacto que ahorra espacio.
    • Alta fiabilidad gracias a su diseño robusto y optima retención de aceite a cualquier presión de funcionamiento.
    • Bajo mantenimiento y desgaste gracias a las velocidades del eje óptimamente seleccionadas.
    • Bajos niveles de ruido y vibración a cualquier presión.

     

    LISTA PARA USAR

    Las bombas de vacío rotativas de paletas BTO vienen provistas de todas las opciones y accesorios que puede necesitar para aplicaciones generales de vacío. En caso de que tenga una única necesidad de vacío, póngase en contacto con AIR COMPRESSED SERVICE para que le ayude a encontrar la mejor solución.

     

          modelo                    motor           desplazamiento  vacío máximo       dimensiones        peso
              HP    RPM          m3/Hs         lts./min            mbar.        ancho         largo           alto               kg
        BTO-63                          2 1400 63 1050 0,5 400 600 290 65
        BTO-100                       3 1400 100 1600 0,5 500 750 290 70
        BTO-160 5,5 1400 160 2662 0,5 550 950 450 220
        BTO-250 7,5 1400 250 4160 0,5 600 950 450 240

     

     

     

     

    AIR COMPRESSED SERVICE- su especialista de vacío

    AIR COMPRESSED SERVICE hemos estado desarrollando bombas de vacío de tecnología de punta durante muchos años con nuestras tecnologías específicas.

    Nuestro propósito continuo es innovar, mejorar el rendimiento y cubrir nuevos campos de aplicación. Las características de nuestras bombas de vacío rotativas de paletas selladas con aceite complementan las que han hecho de Air Compressed Service un líder de soluciones de aire comprimido: alta calidad, impresionante fiabilidad y bajo coste del ciclo de vida.

     

     

    TECNOLOGÍA SÓLIDA

    La serie BTO funciona conforme el principio probado de paletas rotativas selladas con aceite que se utiliza satisfactoriamente desde hace muchos años en aplicaciones de vacío generales

    De todo tipo de industrias. La serie BTO 63-250 incluye productos solidos de calidad contrastada que provienen del diseño tecnológicamente más avanzado del mercado.

     

     

    CARACTERISTICAS INNOVADORAS

    Air Compressed Service ha equipado la gama BTO 63-250 con características innovadoras que garantizan un rendimiento óptimo con el mínimo coste del ciclo de vida. El lastre de gas se incorpora de serie para mejorar la capacidad de separación de agua. Entre otras características integradas se incluye el mecanismo de retorno y retención del lubricante, que hace que estas máquinas sean adecuadas para el funcionamiento continuo a una presión de entre 400 mbar(a) y la presión final.

     

     

     

                                      LIMPIO Y EFICIENTE

    El circuito de separación de aceite de las unidades BTO 63-250 se ha optimizado para minimizar la presencia de vapor de aceite en el gas de escape. La válvula antirretorno de aspiración protege la bomba de vacío de la contra rotación en el caso de que se produzca una parada sin venteo. Este dispositivo también evita el retorno del aceite en el punto de uso.

FILTRO DE AIRE Y GASES
FILTRO DE AIRE Y GASES Image

FILTROS AIR COMPRESSED SERVICE

Denominados de partículas, carbón activo, coalescentes y absolutos. En carcasas de diseño estándar o ASME VIII con indicadores de estado y purga manual, mecánica, o electrónica. Caudales desde 0,3 m3/min en presiones hasta 60 bar en forma estándar.

Filtros especiales a pedido

COALESCENCIA… es la solución para las operaciones con aire exento de impurezas en los sistemas neumáticos del futuro.

Cada vez es mayor el uso de la tecnología neumática y la necesidad de utilizar aire comprimido más purificado exento de agua y aceite.

En virtud del método de obtención, el aire comprimido contendrá siempre agua, hidrocarburos y partículas sólidas de distinto tamaño. Todos estos poluentes generan innumerables fallas en los sistemas neumáticos, que se traducen en paradas y mantenimientos no previstos – los filtros Air compressed service  enfrenta el desafío de los poluentes, impregnando las microfibras de borosilicato del lecho de sus filtros en un conjunto de filtración progresiva de última generación, esta retiene agua, aceite y partículas en un sólo elemento.

El vapor de agua (que luego se condensa en las cañerías) no es posible retenerlo por medio de filtros, por lo que recomendamos la instalación de secadores de aire.

Por qué necesitamos purificar nuestro aire comprimido?

En sólo un metro cúbico de aire, hay millones de partículas potencialmente dañinas para sus máquinas y equipos. Éstos se componen principalmente de polvo, bacterias, virus, humo, humos, hidrocarburos, agua, aceite y otros contaminantes derivados de actividades humanas e industriales. Cuando este aire es aspirado a su compresor y comprimido a una presión de 8 bar, por ejemplo, la concentración de partículas aumentará en ocho tlmes, lo que hará que el aire sea más problemático por ocho
Resulta problemático el hecho de que aproximadamente el 80% de estas partículas son tan pequeñas que pasarán fácilmente a través de los filtros de entrada del compresor y encontrarán su camino a su línea de proceso para provocar frecuentes paradas costosas de su máquina neumática o afectar negativamente la calidad de su productos finales.
Esta es la razón por la cual tiene sentido económico incorporar tratamiento de aire comprimido a su sistema de aire comprimido, ya que los beneficios compensarían el costo, lo cual probablemente sería sólo una pequeña parte de su inversión total en negocios.
Con esta idea, Airfilter Engineering se ha aventurado a producir una gama de filtros de alta calidad, con partes esenciales que se nnported de proveedores de renombre en Europa.
Sin embargo, al final, es el medio de filtración de pliegues altamente eficiente producido por Airfilter Engineering que marca toda la diferencia.

Grados del Filtro AFE

(AFE) ha desarrollado una amplia gama de grados de filtro para satisfacer las necesidades de diferentes aplicaciones. Todos nuestros medios filtrantes son de diseño plisado para asegurar un mayor área de filtración. Aquí en AFE filtros y elementos también pueden ser hechos a medida para satisfacer sus necesidades.
Grado Filtro AFE P
• Para pre-filtración gruesa
• Extracción de partículas hasta 3 micras
Grado del Filtro AFE U
• Para filtración general
• Retirada de partículas hasta 1 micra
0
Contenido de aceite hasta 0,1 ng / m 3 a 20 ° C
Grado Filtro AFE H
• Para filtración de alto rendimiento
• Extracción de partículas hasta 0,01 micras
0
Contenido de aceite hasta 0.0 1 mz / m3 a 20C
Grado del filtro AFE S
• Para filtración de alto rendimiento
• Extracción de partículas hasta 0,01 micras. Contenido de aceite hasta 0,001 mg / m3 en In
Coniunción con filtro de calidad H
Filtro Filtro AFE C
• Para eliminar el contenido de aceite
0
Hasta 0,003 nw / m $ ³ $ a 20 ° C
• Filtro de carbón activado.
Para la eliminación del olor. Aplicable en compresores lubricados con aceite en combinación con el filtro de calidad H.

Nature And Extent Of Air Impurities

 

 

SECADORES REFRIGERATIVOS COMPACK AKL
SECADORES REFRIGERATIVOS COMPACK AKL Image

Secadores de aire a ciclo

  • Inyección directa.
  • En tamaños de 1,6 m3/min a 65 m3/min.
  • Intercambiador de placas, presiones.
  • Disponibles: 16 / 40 bar.

 

Los secadores Air Compressed Service COMPACK AKL están construidos con los componentes de mayor calidad del mercado.

¿COMO ES SU FUNCIONAMIENTO?

El aire saturado de humedad a la salida del compresor o del post enfriador del mismo, entra al equipo secador AIR COMPRESSED SERVICE y se enfría a 2° C, produciendo la condensación de la humedad, la cual se junta en el separador de condensado y se expulsa al exterior. Todo ello en un circuito cerrado que aprovecha el intercambiado térmico entre el aire que entra al circuito con el que sale una vez que pasó por el refrigerador.

El aire comprimido saturado de humedad entra en el secador y es dirigido hacia el intercambiador (1), siendo enfriado por el aire que vuelve a la línea ya frío y seco.
El intercambio de calor entre el aire entrada y de salida reduce la carga en el compresor de refrigeración (4) ahorrando así costos de energía.

Paso 2: El aire entrante pasa ahora al intercambiador de calor, donde el fluido refrigerante lo enfría 2° C, la humedad se condensa y forma gotas de agua que son separadas del aire en el separador de condensado (3) y se recoge en un colector que automáticamente purga el sistema.

Luego. ya teniendo aire frío y seco, vuelve al intercambiador (1), enfría al aire nuevo que entra, y sale ya a la línea de conducción de aire comprimido, terminando el ciclo de secado frigorífico.

 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE SECADORES DE AIRE      

                        COMPRIMIDO REFRIGERATIVOS COMPACK AKL

  modelo                    caudal       peso del equipo      voltaje         conexiones de
                  LTS/MIN                      kg                 aire
  AKL 20 600 19 220               3/4 “BSP
  AKL 30 840 20 220               3/4″BSP
  AKL 40 1200 25 220               3/4″ BSP
  AKL 50 1800 27 200               3/4″ BSP
  AKL 60 2340 51 220                  1″ BSP
  AKL 70 3000 51 220                  1″ BSP
  AKL 80 3600 61 220              1 1/2″ BSP
  modelo                    caudal       peso del equipo      voltaje         conexiones de
                  LTS/MIN                      kg                 aire
  AKL 90 4080 68 220               1 1/2 “BSP
  AKL 100 5220 73 220               1 1/2″BSP
  AKL 110 6480 90 220               1 1/2″ BSP
  AKL 120 7680 90 200               1 1/2″ BSP
  AKL 130 10020 128                3×380                    DIN 50
  AKL 140 12000 146            3×380                    DIN 50
  AKL 150 15000 158            3×380                    DIN 50

 

CONDICIONES DE REFERENCIA

Presión máxima de entrada del aire: 16 bar – Modelos para mayor presión
Temperatura de entrada del aire: 35° C (100% HR)
Temperatura de ambiente: 25 °C
Presión mínima del punto de rocío: 3° C

 

FACTORES DE CALCULO

Para la operación fuera de las condiciones de referencia.

Presión de operación (bar) 5 6 7 8 9 10
 coeficiente (pc) 0,96 0,98 1,0 1,04 1,06 1,09
 temperatura de entrada (°C) 30 35 40 45 50 55
 coeficiente (IC) 1,11 1,0 0,89 0,79 0,7 0,62
 temperatura de ambiente (°C) 25 30 35 40 43                —
 coeficiente (AC) 1,0 0,95 0,9 0,85 0,84                —

 

LIMITES DE OPERACION

Presión del aire: 2 a 16 bar
Temperatura de entrada del aire: 55° C máximo
Temperatura ambiente: 0° C a 43° C

NUESTROS EQUIPOS CUMPLEN CON LA NORMA DIN 1507183

VENTAJAS DE SU UTILIZACION

– Elimina el agua que se condensa en las cañerías.
– Aumenta la vida útil y baja los costos de mantenimiento y reposición de los equipos neumáticos.
– Las garantías que ofrecen los fabricantes de equipos neumáticos exigen aire seco y limpio.
– El aire seco no oxida las cañerías que tapan válvulas y herramientas neumáticas.

CARACTERISITICAS TECNICAS

– Intercambiador de calor secundario, tipo soldado a la plata 42%, freón-aire de evaporación. Aquí el aire es refrigerado al grado de humedad deseado.

– Intercambiador de tipo casco y tubo soldado a la plata 42% BRAZING, aire-aire para evitar condensación a la salida y mejorar la eficiencia del grupo frigorífico

– Separación de condensación de 90% de eficiencia para la separación del agua y del aceite.

– Purgador automático de condensación

– Modulador automático para carga térmica 0 a 100%.

– Filtro de alta.

– Inyector de refrigerante adicional.

– Válvula de regulación de refrigerante de presión constante.

– Conexión de acceso rápido para control SHANDER (para medición de presión de gas freón).

– Indicador directo de punto de rocío.

– Presostatos diferenciales para protección del grupo frigorífico con reposición manual.

– Bastidor robusto de perfiles de acero, con carrocería desmontable y puertas de acceso rápido al equipo frigorífico que asegura mayor protección y garantiza un mejor nivel sonoro no mayor a 70 dB (A) a un metro de distancia.

– Serie de racores, tuberías, válvulas y aislantes necesarios para acoplar todas las partes.

– Motocompresor y controles Danfoss.

GENEDORADOR DE NITRÓGENO TODO EN UN SOLO SKY
GENEDORADOR DE NITRÓGENO TODO EN UN SOLO SKY Image
  • Con presiones de 40 a 300 bar.
  • Compresor, tanque, secador y bancada de tubos en diferentes potencias y caudales.
GENERADOR DE OXÍGENO PSA PARA AIRE MEDICINAL
GENERADOR DE OXÍGENO PSA PARA AIRE MEDICINAL Image
  • Estos generadores PSA montados en unidades completas producen oxígeno en calidad 95%.
  • Estas plantas se manufacturan de 1,5 m3/h a 175 m3/h.
  • Totalmente automáticas con procesador electrónico.
  • Presión de salida de oxígeno 5 bar.
GENERADORES DE NITRÓGENO PSA
GENERADORES DE NITRÓGENO PSA Image
  • Nuestros generadores de nitrógeno gaseoso se producen como unidad paquetizada.
  • Su uso es aplicable en industria metal mecánicas, almenticias, farmacéutica, química y vitivinicultura.
  • Los caudales de estos generadores son de 30 l/min a 34000 l/min.
  • Pureza lograda regulada desde un PLC de 95 a 99,999%
MODELO AIRPASS ARP-Z
MODELO AIRPASS ARP-Z Image

Compresor Scroll Oil Free

  • Unidad compresora de última generación scroll sin aceite.
  • Eficiencia 100%.
  • Muy bajo nivel sonoro, aplicable a odontología, laboratorios, etc.
  • Factor de utilización superior al de pistón seco (60/70%).
  • Con procesador electrónico.
  • Cumple con la norma ISO.
  • Clase 0, en presiones máximas de 10 bar en potencias de 5 a 30 HP.
  • Opcional: montaje sobre tanque pulmón.
MODELO AIRPASS PLUS IM
MODELO AIRPASS PLUS IM Image

ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA

Los compresores a tornillo Air Compressed Service están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil.

El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor de imanes permanentes IE3, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos.

El elemento de compresión está diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.

Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.

El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.

REGULACION DE AHORRO ENERGETICO

El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.

La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.

 

SISTEMA MOTRIZ

Alta efi¬ciencia del motor PM Con alto factor de potencia y mayor relación de inercia, el compresor AIR COMPRESSED SERVICE  con motor magnético mejora la eficiencia entre un 5% y 12%. Con conexión directa, la eficiencia puede ser mejorada otro 3%. En el modo de descarga, la eficiencia de compresor PLUS (IM) es del 15% al 35% mayor que la del compresor a tornillo estándar. Además, puede mantener alta eficiencia sin importar que esté en carga o descarga. Cuando se trabaja en plena carga, el motor magnético tiene aproximadamente un 9% más de ahorro de energía que el motor asíncrono normal, lo que permite que la eficiencia energética disminuya significativamente incluso hasta en un 50%. Estabilidad: El motor magnético del compresor reacciona mucho más rápido que el motor normal con fluctuaciones de la demanda de suministro de aire, lo que garantiza una precisa entrega de aire con mejor ahorro de energía.

El motor (PM)  utiliza imanes permanentes NdFeb de alto rendimiento, los cuales no sufrirán pérdidas incluso en temperaturas de 180 ° C.

ENFRIAMIENTO Y VENTILACION

El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas

SEPARACION DEL ACEITE

Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.

PAQUETE ULTRA SILENCIOSO

El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.

MANTENIMIENTO REDUCIDO

El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.

Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.

FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO

El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.

CONTROL E INSTRUMENTACION

– Arranque y parada remotos.

– Carga de descarga remotas

– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.

– Salida de avería de grupo.

 

En combinación con una amplia instrumentación, el sistema de gestión del compresor está basado en un microprocesador que supervisa y protege el compresor a la vez proporciona al operador las indicaciones de estado.

El esquema siguiente proporciona una lista completa de los parámetros y las funciones disponibles a través del panel de control. El controlador incorpora un puesto de comunicaciones para facilitar la conexión a los secuenciadores más altos de la gama. El sistema de control tiene una flexibilidad capaz de proporcionar una amplia gama de opciones de control como:

– Arranque y parada remotos.

– Carga de descarga remotas

– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.

– Salida de avería de grupo.

 

COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS PLUS (IM) MOTOR DE IMANES PERMANENTES EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP VELOCIDAD VARIABLE

Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)

Los equipos disponen de serie:

–            Unidad compresora europea (alup Alemania)

–            Cabina insonorización

–            Comando por PLC

–            Mantenimiento planificado por PLC

–            Parada de emergencia con golpe de puño

–            Tensionado automático de correas (opción acople directo)

–            Post enfriador de aire-aceite

–            Variador de velocidad WEG .

–            Máxima eficiencia superando los niveles IE3

 

                                           MODELOS AIRPASS PLUS AIRPASS    PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS
0070    0110 0160 0210 0260
 POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS           7,5 HP         10 HP           15 HP         20 HP             25 HP
Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma 0,82 1,10 1,60 2,40 3,00
ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. 0,65 0,95 1,40 2,10 2,70
Presión de trabajo (bar)          5-10      5-10          5-10           5-10          5-10
Rendimiento específico (kw/m3/min)          7,14       6,72          7,8           7,2           6,7
Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw)         5,5       7,4         10,5             15          18,5
Motor trifásico para         3×380 v

50 hz

    3×380 v

50 hz

   3×380 v

50 hz

    3×380 v

50hz

   3×380 v

50 hz

Potencia máxima en uso continuo (Kw)            5.3     7.4       10.5          15        18.5
Potencia nominal (Kw)           5.5     7.5        11           15        18.5
Aislación tipo          IP55/F         IP55/F         IP55/F         IP55/F         IP55/F
Velocidad nominal (RPM)       3000    3000        3000         3000        3000
Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw)          1.35      1.35         1.76          2.4        3.8
Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente)
        28°C      28°C        28°C          28°C        28°C
Límites de temperatura ambiente (grados centígrados)        +1°/+40°   +1°/+40°       +1°/+40°        +1°/+40°       +1°/+40°
Protección por 3 termistores en bobinado           SI        SI         SI            SI           SI
Flujo de aire de refrigeración (m3/min)           21        21         32             42           61
Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3)            3         3           3              3            3
Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro)         66 DB(A)   68DB(A)        72 DB(A)        72DB(A)           72DB(A)
Salida de aire comprimido           ¾”       3/4”           1”           1”   1   1/4”
Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217   +/-5% +/-5%     +/-5%         +/-5%           +/-5%
Capacidad de aceite       7       7          8              8            8

Dimensiones aproximadas

 

Largo (mm)                                                                            860/1040
Ancho (mm)                                                                            630/805
Alto (mm)                                                                            920/1115
Peso (kg)                                                                            240/700

 

                                           MODELOS AIRPASS PLUS AIRPASS    PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS AIRPASS PLUS
0310    0410 0510 0610 0760
 POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS           30 HP         40 HP           50 HP         60 HP             75 HP
Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma 3.50 4.70 6.40 7,60 9.90
ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. 3.10 3.90 5.70 7.10 8.60
Presión de trabajo (bar)          5-10      5-10          5-10           5-10          5-10
Rendimiento específico (kw/m3/min)          7,14       6,72          7,8           7,2           6,7
Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw)         5,5       7,4         10,5             15          18,5
Motor trifásico para         3×380 v

50 hz

    3×380 v

50 hz

   3×380 v

50 hz

    3×380 v

50hz

   3×380 v

50 hz

Potencia máxima en uso continuo (Kw)            5.3     7.4       10.5          15        18.5
Potencia nominal (Kw)           5.5     7.5        11           15        18.5
Aislación tipo          IP55/F         IP55/F         IP55/F         IP55/F         IP55/F
Velocidad nominal (RPM)       3000    3000        3000         3000        3000
Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw)          1.35      1.35         1.76          2.4        3.8
Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente)
        28°C      28°C        28°C          28°C        28°C
Límites de temperatura ambiente (grados centígrados)        +1°/+40°   +1°/+40°       +1°/+40°        +1°/+40°       +1°/+40°
Protección por 3 termistores en bobinado           SI        SI         SI            SI           SI
Flujo de aire de refrigeración (m3/min)           61        73         73            170           350
Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3)            3         3           3              3            3
Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro)         66 DB(A)   68DB(A)        72 DB(A)        72DB(A)           72DB(A)
Salida de aire comprimido         1  1/4”      1  ¼”           1  1/4”           1  1/4”             2”
Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217   +/-5% +/-5%     +/-5%         +/-5%           +/-5%
Capacidad de aceite       12       12          15              17             25

*POTENCIAS MAYORES A PEDIDO

 

Dimensiones aproximadas

Largo (mm) 1520 1115 1300 1300 1750
 Ancho (mm) 935 860 1000 1000 1350
Alto (mm) 1560 1320 1420 1420 1756
 Peso (kg) 730 790 980 1030 1260

 

MULTIPLICADORES DE PRESIÓN
MULTIPLICADORES DE PRESIÓN Image

Booster

  • Equipos standard para la industria del soplado y pet.
  • En presiones de hasta 40 bar.
  • Caudales de 1200 l/min a 5000 l/min.
  • Equipos completos refrigerados por agua y lubricación forzada para trabajos continuos.
  • Otros accesorios en alta presión, secadores, filtros, tanques y purgadores automáticos.
PULMONES DE AIRE COMPRIMIDO
PULMONES DE AIRE COMPRIMIDO Image
  • En capacidades de 50 litros a 1500 litros.
  • Presiones de 10 bar standard.
  • Equipos especiales en alta presión.
PURGADORES DE CONDENSADOS
PURGADORES DE CONDENSADOS Image
  • De accionamiento eléctrico con programación continua o alterna.
  • De 12 v a 220 v.
  • De 16 bar, 21 bar, 40 bar, 80 bar y 250 bar.
  • Capacidad hasta 600 l/h.
  • Conexiones de 1/4 bsp a 1 bsp.
  • Modelo temporizado y con sensor de nivel sin pérdida de aire.
SECADORES DE ABSORCIÓN SIN CALOR
SECADORES DE ABSORCIÓN SIN CALOR Image

SECADORES POR ADSORCION SERIE HLT

El principio de los secadores de adsorción sin calor por regeneración mediante el aire de purga, se basa en la propiedad física del disecante (alumina tamiz molecular) en adsorber y des adsorber el vapor de agua.

El secador consta de dos torres de secado, una de las cuales está en servicio de secado mientras que la otra está en tratamiento de regeneración, aprovechando un pequeño porcentaje de aire seco extraído de la corriente de salida que se deriva a la torre de regeneración, y arrastra al exterior la humedad retenida en los microporos del adsorbente, dejándolo finalmente regenerado.

Un sistema de válvulas desvía automáticamente el aire cuando las dos torres deben invertir su función en el proceso de secado de manera contínua.

Los secadores HLT proporcionan un aire limpio y seco de elevada pureza que cumple con las normas ISO PNEUROP, normas que establece las diferentes calidades del aire comprimido definiendo la pureza de esta energía para las diferentes aplicaciones industriales.

Las presiones de trabajo varían de 4 a 16 bar, siendo la normal de 7 bar, en una temperatura ambiente y de aire no superior a los 50° C con punto de rocío -20°c (estándar) -40°c y -70°c

secador de aire comprimido por adsorción serie HLT (sin calor)
                                especificaciones técnicas

 

   Modelo   caudal   Punto de rocío     Presión máxima
 Lts/ min   (Grados centígrados)                  (bar)
 HLT 0,7 720             -40 °C 10
 HLT  1 1020             -40 °C 16
 HLT  1,5 1440             -40 °C 16
 HLT  2 1920             -40 °C 16
 HLT  2,5 2640             -40 °C 16
 HLT  3,5 3600             -40 °C 16
 HLT  4 3900             -40 °C 16
 HLT  5 4800             -40 °C 16
 HLT  6 6000             -40 °C 16
 HLT  8 8400             -40 °C 16
 HLT  10 10200             -40 °C 16
 HLT  14 13800             -40 °C 16
 HLT  17 16800             -40 °C 16
  MODELOS PARA MAYORES CAUDALES Y PUNTO DE ROCÍO – 70°C   A PEDIDO

 

 

 

HLT  – secadores para aplicaciones exigentes y clientes conscientes del coste de la energía

 

Humedad: ¿una amenaza evitable?

El aire comprimido que entra en la red de aire está siempre saturado al 100% de vapor de agua. Al enfriarse, esta humedad se condensa, ocasionando daños a su sistema de aire… y a sus productos finales. La cantidad de agua es directamente proporcional al caudal, y aunque un refrigerador posterior elimine 2/3 de la humedad, la tercera parte restante puede ser muy destructiva en muchas aplicaciones, como aire de instrumentación, transporte de polvo seco o procesos con rápida expansión del aire.

Los HLT eliminan totalmente la humedad

Los secadores de adsorción HLT AIR COMPRESSED SERVICE eliminan la humedad antes de que pueda producir algún daño. No existe incluso la posibilidad de congelación. Los secadores HLT aseguran un proceso fiable y unos productos finales impecables ofreciendo aire absolutamente seco a su sistema neumático, con un punto de rocío a presión de -40°C o incluso -70°C.

Rendimiento máximo con un coste mínimo

El robusto diseño garantiza que la gama completa funcione con total fiabilidad, produciendo el punto de rocío a presión deseado incluso en las condiciones más difíciles. Junto con los sistemas de control más avanzados, la gama HLT proporciona el aire de mejor calidad con el coste más bajo posible. El sistema con control de purga AIR COMPRESSED SERVICE dependiente del punto de rocío reduce significativamente los costes de energía, a la vez que asegura un punto de rocío totalmente estable y fiable. El uso del exclusivo controlador de AIR COMPRESSED SERVICE de primera clase.

 

HLT – comodidad y versatilidad

La excepcional flexibilidad de instalación de los HLT significa que, con independencia de la aplicación, representa la solución más cómoda. Perfectas tanto para el punto de uso como para instalaciones normales en salas de compresores, estas pequeñas unidades ofrecen un alto rendimiento con un mínimo mantenimiento.

Instalación

  • Se pueden montar vertical u horizontalmente
  • Es posible tanto el montaje en suelo como en pared
  • El diseño sumamente compacto ahorra espacio
  • Las múltiples entradas y salidas aseguran una fácil conexión del sistema de aire

Rendimiento y eficiencia

  • Punto de rocío a presión de -40°C de forma estándar
  • Punto de rocío a presión de -70°C posible para caudales reducidos
  • Muy baja caída de presión en presión en toda la gama

Fiabilidad

  • Los tubos totalmente anodizados impiden cualquier corrosión
  • La válvula y el bloque silenciador de alta calidad aseguran un funcionamiento a prueba de fallos
  • Los cartuchos cargados por muelle reducen la dispersión de polvo de desecante

 

Mantenimiento

 

  • Es posible el mantenimiento completo sin desconectar el sistema de tuberías
  • Los cartuchos de desecante con filtro integrado permiten un servicio rápido
  • El diagnostico de fallos en el panel de control posibilita una rápida resolución de los problemas
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