El pequeño compacto con la mejor performance
AIRPASS MODELOS ARP DESDE 5,5 A 25 HP
| ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA
Los compresores a tornillo Air Compressed Service están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil. El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor IP55, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos. |
El elemento de compresión esta diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.
Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.
El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.
REGULACION DE AHORRO ENERGETICO
El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.
La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.
SISTEMA MOTRIZ
El elemento de compresión se acciona mediante un eficaz motor eléctrico a través de un sistema motriz con correas en V de gran capacidad. El motor de accionamiento está protegido por termistores con protección IP55/aislación clase F de ahorro energético con emisiones reducidas de co2 al tener bajos nivel de ruido.
ENFRIAMIENTO Y VENTILACION
El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas
SEPARACION DEL ACEITE
Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.
PAQUETE ULTRA SILENCIOSO
El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.
MANTENIMIENTO REDUCIDO
El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.
Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.
FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO
El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.
CONTROL E INSTRUMENTACIONEn combinación con una amplia instrumentación, el sistema de gestión del compresor está basado en un microprocesador que supervisa y protege el compresor a la vez proporciona al operador las indicaciones de estado.
El esquema siguiente proporciona una lista completa de los parámetros y las funciones disponibles a través del panel de control. El controlador incorpora un puesto de comunicaciones para facilitar la conexión a los secuenciadores más altos de la gama. El sistema de control tiene una flexibilidad capaz de proporcionar una amplia gama de opciones de control como
– Arranque y parada remotos.
– Carga de descarga remotas
– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.
– Salida de avería de grupo.
ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA
Los compresores a tornillo Air Compressed Service están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil.
El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor IP55, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos.
El elemento de compresión está diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.
Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.
El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.
REGULACION DE AHORRO ENERGETICO
El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.
La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.
SISTEMA MOTRIZ
El elemento de compresión se acciona mediante un eficaz motor eléctrico a través de un sistema motriz con correas en V de gran capacidad. El motor de accionamiento está protegido por termistores con protección IP55/aislación clase F de ahorro energético con emisiones reducidas de co2 al tener bajos nivel de ruido.
ENFRIAMIENTO Y VENTILACION
El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas
SEPARACION DEL ACEITE
Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.
PAQUETE ULTRA SILENCIOSO
El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.
MANTENIMIENTO REDUCIDO
El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.
Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.
FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO
El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.
CONTROL E INSTRUMENTACION
– Arranque y parada remotos.
– Carga de descarga remotas
– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.
– Salida de avería de grupo.
COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO
AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP
VELOCIDAD FIJA
Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)
Los equipos disponen de serie:
- Unidad compresora europea (alup Alemania)
- Cabina insonorización
- Comando por PLC
- Mantenimiento planificado por PLC
- Parada de emergencia con golpe de puño
- Tensionado automático de correas (opción acople directo)
- Post enfriador de aire-aceite
- Arranque estrella triangulo.
- Motores siemens IP54 / F
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 860/1040 |
| Ancho (mm) | 630/805 |
| Alto (mm) | 920/1115 |
| Peso (kg) | 240/700 |
| MODELOS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS |
| 0310 | 0410 | 0510 | 0610 | 0760 | |
| POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS | 30 HP | 40 HP | 50 HP | 60 HP | 75 HP |
| Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma | 3.50 | 4.70 | 6.40 | 7,60 | 9.90 |
| ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. | 3.10 | 3.90 | 5.70 | 7.10 | 8.60 |
| Presión de trabajo (bar) | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Rendimiento específico (kw/m3/min) | 7,14 | 6,72 | 7,8 | 7,2 | 6,7 |
| Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) | 5,5 | 7,4 | 10,5 | 15 | 18,5 |
| Motor trifásico para | 3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50hz |
3×380 v
50 hz |
| Potencia máxima en uso continuo (Kw) | 5.3 | 7.4 | 10.5 | 15 | 18.5 |
| Potencia nominal (Kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 |
| Aislación tipo | IP54/F | IP54/F | IP54/F | IP54/F | IP54/F |
| Velocidad nominal (RPM) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) | 1.35 | 1.35 | 1.76 | 2.4 | 3.8 |
| Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C |
| Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° |
| Protección por 3 termistores en bobinado | SI | SI | SI | SI | SI |
| Flujo de aire de refrigeración (m3/min) | 61 | 73 | 73 | 170 | 350 |
| Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) | 66 DB(A) | 68DB(A) | 72 DB(A) | 72DB(A) | 72DB(A) |
| Salida de aire comprimido | 1 1/4” | 1 ¼” | 1 1/4” | 1 1/4” | 2” |
| Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% |
| Capacidad de aceite | 12 | 12 | 15 | 17 | 25 |
POTENCIAS MAYORES A PEDIDO
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 1520 | 1115 | 1300 | 1300 | 1750 |
| Ancho (mm) | 935 | 860 | 1000 | 1000 | 1350 |
| Alto (mm) | 1560 | 1320 | 1420 | 1420 | 1756 |
| Peso (kg) | 730 | 790 | 980 | 1030 | 1260 |
Compresores de velocidad variable
Desde su introducción en 1998, la tecnología de velocidad variable ha ahorrado energía a numerosos clientes en todo el mundo.
Los compresores PLUS FV de Air Compressed Service se basan en la tecnología del convertidor de frecuencia para controlar la capacidad de manera precisa para la demanda de aire. Esto significa que la velocidad de rotación del compresor corresponde exactamente a los requisitos en aire. El resultado es una presión constante en el sistema de aire en todo momento, para minimizar el consumo de energía.
Fácil de instalar en cualquier lugar
El corazón de los compresores PLUSS FV es la unidad integrada del compresor ALUP con la unidad de aire ALUP. El compresor compacto requiere un mínimo espacio y las posibilidades de instalación son prácticamente ilimitadas.
Tecnología moderna
Un avanzado sistema de tensión de correa proporciona una tensión óptima en todas las condiciones lo que significa una vida prolongada de la correa también disponible acople directo. El compresor es fácil de usar y mantener gracias a un completo sistema de control de funciones en varios idiomas.
Controlador electrónico inteligente, unidad compresora y variador de velocidad
Información general sobre el rendimiento.
Los beneficios en pocas palabras:
- Hasta 30-40% de ahorro de energía
- Hasta 20-30% de ahorro en los Costos del Ciclo de Vida durante los primeros 5 años
- Reacción rápida a los cambios de presión
- Presión de funcionamiento constante
- No hay necesidad de sobre compresión
- RPM exacto según la demanda real de aire significa menos desgastes del compresor
- Amplia gama de regulación con buena eficacia
- Alto factor de potencia del motor
- Menos ciclos de descarga y menos arranques
- Diseñado para operar a total capacidad durante tiempos ilimitados
- Fácil instalación para conectar y funcionar
- Motores eléctricos de 10 a 340 HP
La inversión que ahorra energía y dinero
Soluciones Completas para un amplio rango de potencias entre los 10 y los 250 HP
La gama incluye las series de compresores PLUS FV 0160 al PLUS FV 340. El resultado es un amplio abanico de potencias con una eficiencia extraordinaria.
- Consumo de energía optimizado
- Ajuste de una presión operativa
- Función limitadora. Limita la capacidad del compresor si las condiciones de alimentación de corriente al motor o temperatura del variador de velocidad superan los límites normales
- Hardware sencillo
- Interfase de utilización sencilla, pero con amplias posibilidades para parametrizaciones complejas
- Sistema de ajuste automático de la presión, que reacciona rápido a cambios en situaciones de demanda alta y más despacio en los que se producen en situaciones de demanda baja.
- Ahorro de hasta un 35-40% en el consumo de energía
- Ahorros de hasta un 20-30% en los costos de LC durante los primeros 5 años
- Reacciones rápidas a los cambios de demanda de aire en la red
- Régimen de giro exactamente adaptado a la demanda de aire
- Espectro de ajuste muy amplio y de gran eficiencia
- Factor de motores de alta capacidad
- Menos descargas y menos arranques
- Diseñados para trabajar a plena carga por tiempos ilimitados
- Minimiza la dimensión del depósito
- Instalación “plug and play” sencilla
- Motores estandarizados
COSTES ENERGÉTICOS MAS BAJOS
La demanda de aire comprimido puede variar considerablemente en diferentes momentos. Distintos estudios indican que 
como media, se emplea nada más que el 50-70% de la capacidad máxima. Con un compresor estándar esto significa un cambio permanente entre el funcionamiento en carga y en vacío.
Como resultado, el comprimir a una presión superior equivale inevitablemente a ineficiencia y alto consumo energético.
Estos dos gráficos muestran la comparación del consumo de energía de dos compresores de la misma potencia, pero con sistemas tradicional uno y PLUS FV el otro.
El ejemplo se basa en un plazo de 5 años, con una utilización de 6.000 horas de trabajo por año, una utilización media del 60% de la capacidad y un costo de 0,10 $ por kWh.
El equipo FV genera ahorros muy considerables tanto en el consumo energético como en los costes operativos durante ese intervalo.
INSTALE UN COMPRESOR AIR COMPRESSED SERVICE PLUS FV Y AHORRARA MUCHO DINERO!!!
COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO
AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS PLUS FV EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP
VELOCIDAD VARIABLE
Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)
Los equipos disponen de serie:
- Unidad compresora europea (alup Alemania)
- Cabina insonorización
- Comando por PLC
- Mantenimiento planificado por PLC
- Parada de emergencia con golpe de puño
- Tensionado automático de correas (opción acople directo)
- Post enfriador de aire-aceite
- Variador de velocidad WEG .
|
MODELOS |
AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS |
| 0070 | 0110 | 0160 | 0210 | 0260 | |
| POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS | 7,5 HP | 10 HP | 15 HP | 20 HP | 25 HP |
| Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma | 0,82 | 1,10 | 1,60 | 2,40 | 3,00 |
| ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. | 0,65 | 0,95 | 1,40 | 2,10 | 2,70 |
| Presión de trabajo (bar) | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Rendimiento específico (kw/m3/min) | 7,14 | 6,72 | 7,8 | 7,2 | 6,7 |
| Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) | 5,5 | 7,4 | 10,5 | 15 | 18,5 |
| Motor trifásico para | 3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50hz |
3×380 v
50 hz |
| Potencia máxima en uso continuo (Kw) | 5.3 | 7.4 | 10.5 | 15 | 18.5 |
| Potencia nominal (Kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 |
| Aislación tipo | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F |
| Velocidad nominal (RPM) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) | 1.35 | 1.35 | 1.76 | 2.4 | 3.8 |
| Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C |
| Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° |
| Protección por 3 termistores en bobinado | SI | SI | SI | SI | SI |
| Flujo de aire de refrigeración (m3/min) | 21 | 21 | 32 | 42 | 61 |
| Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) | 66 DB(A) | 68DB(A) | 72 DB(A) | 72DB(A) | 72DB(A) |
| Salida de aire comprimido | ¾” | 3/4” | 1” | 1” | 1 1/4” |
| Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% |
| Capacidad de aceite | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 |
Motores siemens IP55 / F
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 860/1040 |
| Ancho (mm) | 630/805 |
| Alto (mm) | 920/1115 |
| Peso (kg) | 240/700 |
POTENCIAS MAYORES A PEDIDO
| MODELOS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS |
| 0310 | 0410 | 0510 | 0610 | 0760 | |
| POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS | 30 HP | 40 HP | 50 HP | 60 HP | 75 HP |
| Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma | 3.50 | 4.70 | 6.40 | 7,60 | 9.90 |
| ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. | 3.10 | 3.90 | 5.70 | 7.10 | 8.60 |
| Presión de trabajo (bar) | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Rendimiento específico (kw/m3/min) | 7,14 | 6,72 | 7,8 | 7,2 | 6,7 |
| Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) | 5,5 | 7,4 | 10,5 | 15 | 18,5 |
| Motor trifásico para | 3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50hz |
3×380 v
50 hz |
| Potencia máxima en uso continuo (Kw) | 5.3 | 7.4 | 10.5 | 15 | 18.5 |
| Potencia nominal (Kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 |
| Aislación tipo | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F |
| Velocidad nominal (RPM) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) | 1.35 | 1.35 | 1.76 | 2.4 | 3.8 |
| Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C |
| Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° |
| Protección por 3 termistores en bobinado | SI | SI | SI | SI | SI |
| Flujo de aire de refrigeración (m3/min) | 61 | 73 | 73 | 170 | 350 |
| Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) | 66 DB(A) | 68DB(A) | 72 DB(A) | 72DB(A) | 72DB(A) |
| Salida de aire comprimido | 1 1/4” | 1 ¼” | 1 1/4” | 1 1/4” | 2” |
| Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% |
| Capacidad de aceite | 12 | 12 | 15 | 17 | 25 |
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 1520 | 1115 | 1300 | 1300 | 1750 |
| Ancho (mm) | 935 | 860 | 1000 | 1000 | 1350 |
| Alto (mm) | 1560 | 1320 | 1420 | 1420 | 1756 |
| Peso (kg) | 730 | 790 | 980 | 1030 | 1260 |
Desglose de compresor AIRPASS modelo FV
- PERFECTA PARA TODAS LAS NECESIDADES DE VACÍO
La serie BTO, que proporciona un rendimiento de bombeo de gran eficacia, es perfecta para aplicaciones básicas de envasado, carpintería, caucho, plástico, electrónica, papel e impresión, manipulación de materiales y otras industrias igual de exigentes.
Además, con los cuatro modelos que ofrecen velocidades de bombeo de entre 63 a 250 m3/H Podrá encontrar sin dudas el modelo adecuado para su aplicación específica.
VENTAJAS CON LAS QUE PUEDE CONTAR
- Fácil de instalar gracias a su diseño compacto que ahorra espacio.
- Alta fiabilidad gracias a su diseño robusto y optima retención de aceite a cualquier presión de funcionamiento.
- Bajo mantenimiento y desgaste gracias a las velocidades del eje óptimamente seleccionadas.
- Bajos niveles de ruido y vibración a cualquier presión.
LISTA PARA USAR
Las bombas de vacío rotativas de paletas BTO vienen provistas de todas las opciones y accesorios que puede necesitar para aplicaciones generales de vacío. En caso de que tenga una única necesidad de vacío, póngase en contacto con AIR COMPRESSED SERVICE para que le ayude a encontrar la mejor solución.
modelo motor desplazamiento vacío máximo dimensiones peso HP RPM m3/Hs lts./min mbar. ancho largo alto kg BTO-63 2 1400 63 1050 0,5 400 600 290 65 BTO-100 3 1400 100 1600 0,5 500 750 290 70 BTO-160 5,5 1400 160 2662 0,5 550 950 450 220 BTO-250 7,5 1400 250 4160 0,5 600 950 450 240 AIR COMPRESSED SERVICE- su especialista de vacío
AIR COMPRESSED SERVICE hemos estado desarrollando bombas de vacío de tecnología de punta durante muchos años con nuestras tecnologías específicas.
Nuestro propósito continuo es innovar, mejorar el rendimiento y cubrir nuevos campos de aplicación. Las características de nuestras bombas de vacío rotativas de paletas selladas con aceite complementan las que han hecho de Air Compressed Service un líder de soluciones de aire comprimido: alta calidad, impresionante fiabilidad y bajo coste del ciclo de vida.
TECNOLOGÍA SÓLIDA
La serie BTO funciona conforme el principio probado de paletas rotativas selladas con aceite que se utiliza satisfactoriamente desde hace muchos años en aplicaciones de vacío generales
De todo tipo de industrias. La serie BTO 63-250 incluye productos solidos de calidad contrastada que provienen del diseño tecnológicamente más avanzado del mercado.
CARACTERISTICAS INNOVADORAS
Air Compressed Service ha equipado la gama BTO 63-250 con características innovadoras que garantizan un rendimiento óptimo con el mínimo coste del ciclo de vida. El lastre de gas se incorpora de serie para mejorar la capacidad de separación de agua. Entre otras características integradas se incluye el mecanismo de retorno y retención del lubricante, que hace que estas máquinas sean adecuadas para el funcionamiento continuo a una presión de entre 400 mbar(a) y la presión final.
LIMPIO Y EFICIENTE
El circuito de separación de aceite de las unidades BTO 63-250 se ha optimizado para minimizar la presencia de vapor de aceite en el gas de escape. La válvula antirretorno de aspiración protege la bomba de vacío de la contra rotación en el caso de que se produzca una parada sin venteo. Este dispositivo también evita el retorno del aceite en el punto de uso.
FILTROS AIR COMPRESSED SERVICE
Denominados de partículas, carbón activo, coalescentes y absolutos. En carcasas de diseño estándar o ASME VIII con indicadores de estado y purga manual, mecánica, o electrónica. Caudales desde 0,3 m3/min en presiones hasta 60 bar en forma estándar.
Filtros especiales a pedido
COALESCENCIA… es la solución para las operaciones con aire exento de impurezas en los sistemas neumáticos del futuro.
Cada vez es mayor el uso de la tecnología neumática y la necesidad de utilizar aire comprimido más purificado exento de agua y aceite.
En virtud del método de obtención, el aire comprimido contendrá siempre agua, hidrocarburos y partículas sólidas de distinto tamaño. Todos estos poluentes generan innumerables fallas en los sistemas neumáticos, que se traducen en paradas y mantenimientos no previstos – los filtros Air compressed service enfrenta el desafío de los poluentes, impregnando las microfibras de borosilicato del lecho de sus filtros en un conjunto de filtración progresiva de última generación, esta retiene agua, aceite y partículas en un sólo elemento.
El vapor de agua (que luego se condensa en las cañerías) no es posible retenerlo por medio de filtros, por lo que recomendamos la instalación de secadores de aire.
Por qué necesitamos purificar nuestro aire comprimido?
En sólo un metro cúbico de aire, hay millones de partículas potencialmente dañinas para sus máquinas y equipos. Éstos se componen principalmente de polvo, bacterias, virus, humo, humos, hidrocarburos, agua, aceite y otros contaminantes derivados de actividades humanas e industriales. Cuando este aire es aspirado a su compresor y comprimido a una presión de 8 bar, por ejemplo, la concentración de partículas aumentará en ocho tlmes, lo que hará que el aire sea más problemático por ocho
Resulta problemático el hecho de que aproximadamente el 80% de estas partículas son tan pequeñas que pasarán fácilmente a través de los filtros de entrada del compresor y encontrarán su camino a su línea de proceso para provocar frecuentes paradas costosas de su máquina neumática o afectar negativamente la calidad de su productos finales.
Esta es la razón por la cual tiene sentido económico incorporar tratamiento de aire comprimido a su sistema de aire comprimido, ya que los beneficios compensarían el costo, lo cual probablemente sería sólo una pequeña parte de su inversión total en negocios.
Con esta idea, Airfilter Engineering se ha aventurado a producir una gama de filtros de alta calidad, con partes esenciales que se nnported de proveedores de renombre en Europa.
Sin embargo, al final, es el medio de filtración de pliegues altamente eficiente producido por Airfilter Engineering que marca toda la diferencia.
Grados del Filtro AFE
(AFE) ha desarrollado una amplia gama de grados de filtro para satisfacer las necesidades de diferentes aplicaciones. Todos nuestros medios filtrantes son de diseño plisado para asegurar un mayor área de filtración. Aquí en AFE filtros y elementos también pueden ser hechos a medida para satisfacer sus necesidades.
Grado Filtro AFE P
• Para pre-filtración gruesa
• Extracción de partículas hasta 3 micras
Grado del Filtro AFE U
• Para filtración general
• Retirada de partículas hasta 1 micra
0
Contenido de aceite hasta 0,1 ng / m 3 a 20 ° C
Grado Filtro AFE H
• Para filtración de alto rendimiento
• Extracción de partículas hasta 0,01 micras
0
Contenido de aceite hasta 0.0 1 mz / m3 a 20C
Grado del filtro AFE S
• Para filtración de alto rendimiento
• Extracción de partículas hasta 0,01 micras. Contenido de aceite hasta 0,001 mg / m3 en In
Coniunción con filtro de calidad H
Filtro Filtro AFE C
• Para eliminar el contenido de aceite
0
Hasta 0,003 nw / m $ ³ $ a 20 ° C
• Filtro de carbón activado.
Para la eliminación del olor. Aplicable en compresores lubricados con aceite en combinación con el filtro de calidad H.
Nature And Extent Of Air Impurities
Secadores de aire a ciclo
- Inyección directa.
- En tamaños de 1,6 m3/min a 65 m3/min.
- Intercambiador de placas, presiones.
- Disponibles: 16 / 40 bar.
Los secadores Air Compressed Service COMPACK AKL están construidos con los componentes de mayor calidad del mercado.
¿COMO ES SU FUNCIONAMIENTO?
El aire saturado de humedad a la salida del compresor o del post enfriador del mismo, entra al equipo secador AIR COMPRESSED SERVICE y se enfría a 2° C, produciendo la condensación de la humedad, la cual se junta en el separador de condensado y se expulsa al exterior. Todo ello en un circuito cerrado que aprovecha el intercambiado térmico entre el aire que entra al circuito con el que sale una vez que pasó por el refrigerador.
El aire comprimido saturado de humedad entra en el secador y es dirigido hacia el intercambiador (1), siendo enfriado por el aire que vuelve a la línea ya frío y seco.
El intercambio de calor entre el aire entrada y de salida reduce la carga en el compresor de refrigeración (4) ahorrando así costos de energía.
Paso 2: El aire entrante pasa ahora al intercambiador de calor, donde el fluido refrigerante lo enfría 2° C, la humedad se condensa y forma gotas de agua que son separadas del aire en el separador de condensado (3) y se recoge en un colector que automáticamente purga el sistema.
Luego. ya teniendo aire frío y seco, vuelve al intercambiador (1), enfría al aire nuevo que entra, y sale ya a la línea de conducción de aire comprimido, terminando el ciclo de secado frigorífico.
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE SECADORES DE AIRE
COMPRIMIDO REFRIGERATIVOS COMPACK AKL
| modelo | caudal | peso del equipo | voltaje | conexiones de | |||
| LTS/MIN | kg | aire | |||||
| AKL 20 | 600 | 19 | 220 | 3/4 “BSP | |||
| AKL 30 | 840 | 20 | 220 | 3/4″BSP | |||
| AKL 40 | 1200 | 25 | 220 | 3/4″ BSP | |||
| AKL 50 | 1800 | 27 | 200 | 3/4″ BSP | |||
| AKL 60 | 2340 | 51 | 220 | 1″ BSP | |||
| AKL 70 | 3000 | 51 | 220 | 1″ BSP | |||
| AKL 80 | 3600 | 61 | 220 | 1 1/2″ BSP | |||
| modelo | caudal | peso del equipo | voltaje | conexiones de | |||
| LTS/MIN | kg | aire | |||||
| AKL 90 | 4080 | 68 | 220 | 1 1/2 “BSP | |||
| AKL 100 | 5220 | 73 | 220 | 1 1/2″BSP | |||
| AKL 110 | 6480 | 90 | 220 | 1 1/2″ BSP | |||
| AKL 120 | 7680 | 90 | 200 | 1 1/2″ BSP | |||
| AKL 130 | 10020 | 128 | 3×380 | DIN 50 | |||
| AKL 140 | 12000 | 146 | 3×380 | DIN 50 | |||
| AKL 150 | 15000 | 158 | 3×380 | DIN 50 | |||
CONDICIONES DE REFERENCIA
Presión máxima de entrada del aire: 16 bar – Modelos para mayor presión
Temperatura de entrada del aire: 35° C (100% HR)
Temperatura de ambiente: 25 °C
Presión mínima del punto de rocío: 3° C
FACTORES DE CALCULO
Para la operación fuera de las condiciones de referencia.
| Presión de operación (bar) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| coeficiente (pc) | 0,96 | 0,98 | 1,0 | 1,04 | 1,06 | 1,09 | |
| temperatura de entrada (°C) | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | |
| coeficiente (IC) | 1,11 | 1,0 | 0,89 | 0,79 | 0,7 | 0,62 | |
| temperatura de ambiente (°C) | 25 | 30 | 35 | 40 | 43 | — | |
| coeficiente (AC) | 1,0 | 0,95 | 0,9 | 0,85 | 0,84 | — | |
LIMITES DE OPERACION
Presión del aire: 2 a 16 bar
Temperatura de entrada del aire: 55° C máximo
Temperatura ambiente: 0° C a 43° C
NUESTROS EQUIPOS CUMPLEN CON LA NORMA DIN 1507183
VENTAJAS DE SU UTILIZACION
– Elimina el agua que se condensa en las cañerías.
– Aumenta la vida útil y baja los costos de mantenimiento y reposición de los equipos neumáticos.
– Las garantías que ofrecen los fabricantes de equipos neumáticos exigen aire seco y limpio.
– El aire seco no oxida las cañerías que tapan válvulas y herramientas neumáticas.
CARACTERISITICAS TECNICAS
– Intercambiador de calor secundario, tipo soldado a la plata 42%, freón-aire de evaporación. Aquí el aire es refrigerado al grado de humedad deseado.
– Intercambiador de tipo casco y tubo soldado a la plata 42% BRAZING, aire-aire para evitar condensación a la salida y mejorar la eficiencia del grupo frigorífico
– Separación de condensación de 90% de eficiencia para la separación del agua y del aceite.
– Purgador automático de condensación
– Modulador automático para carga térmica 0 a 100%.
– Filtro de alta.
– Inyector de refrigerante adicional.
– Válvula de regulación de refrigerante de presión constante.
– Conexión de acceso rápido para control SHANDER (para medición de presión de gas freón).
– Indicador directo de punto de rocío.
– Presostatos diferenciales para protección del grupo frigorífico con reposición manual.
– Bastidor robusto de perfiles de acero, con carrocería desmontable y puertas de acceso rápido al equipo frigorífico que asegura mayor protección y garantiza un mejor nivel sonoro no mayor a 70 dB (A) a un metro de distancia.
– Serie de racores, tuberías, válvulas y aislantes necesarios para acoplar todas las partes.
– Motocompresor y controles Danfoss.
- Con presiones de 40 a 300 bar.
- Compresor, tanque, secador y bancada de tubos en diferentes potencias y caudales.
- Estos generadores PSA montados en unidades completas producen oxígeno en calidad 95%.
- Estas plantas se manufacturan de 1,5 m3/h a 175 m3/h.
- Totalmente automáticas con procesador electrónico.
- Presión de salida de oxígeno 5 bar.
- Nuestros generadores de nitrógeno gaseoso se producen como unidad paquetizada.
- Su uso es aplicable en industria metal mecánicas, almenticias, farmacéutica, química y vitivinicultura.
- Los caudales de estos generadores son de 30 l/min a 34000 l/min.
- Pureza lograda regulada desde un PLC de 95 a 99,999%
Compresor Scroll Oil Free
- Unidad compresora de última generación scroll sin aceite.
- Eficiencia 100%.
- Muy bajo nivel sonoro, aplicable a odontología, laboratorios, etc.
- Factor de utilización superior al de pistón seco (60/70%).
- Con procesador electrónico.
- Cumple con la norma ISO.
- Clase 0, en presiones máximas de 10 bar en potencias de 5 a 30 HP.
- Opcional: montaje sobre tanque pulmón.
ALTO RENDIMIENTO Y ECONOMIA
Los compresores a tornillo Air Compressed Service están equipados con unidades compresoras de generosa capacidad, lo que permite un trabajo a bajas RPM. Esto da como resultado, un rendimiento óptimo, y un mínimo costo de mantenimiento en su larga vida útil.
El elemento de compresión de alto rendimiento, desarrollado por ALUP (Alemania), es movido con un motor de imanes permanentes IE3, dando como resultado una generación de aire comprimido eficaz con costos energéticos reducidos.
El elemento de compresión está diseñado de forma tal, que cuenta con una inyección de aceite óptima para los rotores, el macho con cinco piezas lobulares de diseño asimétrico avanzado, y la hembra con las seis ranuras correspondientes, ambos funcionando a velocidades de giro reducidas.
Fabricado en las más recientes máquinas rectificadores CNC y examinado mediante la precisa tecnología de supervisión en 3D, aseguran un largo período de vida sin problemas. La integración del regulador termostático, el filtro de aceite re cambiable y el separador de partículas finas reduce el número de componentes y de tubería.
El diseño a prueba de fallos de la junta del eje elimina cualquier pérdida de aceite del alojamiento.
REGULACION DE AHORRO ENERGETICO
El sistema de regulación ajusta el compresor a la demanda cargándolo y descargándolo en función de los cambios de presión.
La presión se supervisa con precisión con transductores de presión conectados al sistema de control que permite regular la presión de descarga del equipo dentro de una banda de presión de 0.6 bares. El compresor también puede funcionar dentro de una segunda banda de presión programable como programación individual u opcional.
SISTEMA MOTRIZ
Alta efi¬ciencia del motor PM Con alto factor de potencia y mayor relación de inercia, el compresor AIR COMPRESSED SERVICE con motor magnético mejora la eficiencia entre un 5% y 12%. Con conexión directa, la eficiencia puede ser mejorada otro 3%. En el modo de descarga, la eficiencia de compresor PLUS (IM) es del 15% al 35% mayor que la del compresor a tornillo estándar. Además, puede mantener alta eficiencia sin importar que esté en carga o descarga. Cuando se trabaja en plena carga, el motor magnético tiene aproximadamente un 9% más de ahorro de energía que el motor asíncrono normal, lo que permite que la eficiencia energética disminuya significativamente incluso hasta en un 50%. Estabilidad: El motor magnético del compresor reacciona mucho más rápido que el motor normal con fluctuaciones de la demanda de suministro de aire, lo que garantiza una precisa entrega de aire con mejor ahorro de energía.
El motor (PM) utiliza imanes permanentes NdFeb de alto rendimiento, los cuales no sufrirán pérdidas incluso en temperaturas de 180 ° C.
ENFRIAMIENTO Y VENTILACION
El aire circula a través del compresor para el enfriamiento, la lubricación y el sellado, pasando por el enfriador de aceite y el filtro re cambiable antes de la inyección en la cámara de compresión y los cojinetes. Se dispone de una válvula integrada de desviación de aceite controlada por termistores a fin de que el compresor alcance la temperatura operativa normal tan pronto como sea posible después del arranque. La combinación de enfriador de aire y aceite se fabrica utilizando tubos de intercambio térmico de superficie ampliada montador para facilitar su limpieza.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
El filtro de entrada de aire de tipo seco, con una eficacia del 99% a 3 micrones, protege el compresor de las partículas potencialmente dañinas
SEPARACION DEL ACEITE
Un sistema de separación de aire/aceite sobre dimensionado de varias etapas combina la separación ciclónica con la filtración para eliminar el aceite residual del aire.
PAQUETE ULTRA SILENCIOSO
El paquete se aloja en una carrocería de acero insonorizada con revestimiento de epoxi y con aislamiento de poliuretano. Esta carrocería está equipada con tres puertas que facilitan el acceso para el mantenimiento periódico. El elemento de compresión, y el conjunto recipiente de presión del motor de accionamiento, están montados en montajes anti vibratorios para minimizar la vibración transmitida.
MANTENIMIENTO REDUCIDO
El compresor está diseñado para minimizar el número de piezas consumibles y proporcionar intervalos de servicio ampliados.
Los filtros de aceite sobre dimensionados de gran capacidad amplían los intervalos de cambio de aceite.
FUNCION DE MANTENIMIENTO PLANIFICADO
El sistema de control proporciona indicaciones de cualquier requisito para el mantenimiento ordinario de modo que este se pueda planificar previamente para que interfiera lo mínimo en el funcionamiento normal del equipo.
CONTROL E INSTRUMENTACION
– Arranque y parada remotos.
– Carga de descarga remotas
– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.
– Salida de avería de grupo.
En combinación con una amplia instrumentación, el sistema de gestión del compresor está basado en un microprocesador que supervisa y protege el compresor a la vez proporciona al operador las indicaciones de estado.
El esquema siguiente proporciona una lista completa de los parámetros y las funciones disponibles a través del panel de control. El controlador incorpora un puesto de comunicaciones para facilitar la conexión a los secuenciadores más altos de la gama. El sistema de control tiene una flexibilidad capaz de proporcionar una amplia gama de opciones de control como:
– Arranque y parada remotos.
– Carga de descarga remotas
– Re arranque automático tras interrupción por fallo de alimentación.
– Salida de avería de grupo.
COMPRESORES ROTATIVOS DE TORNILLO AIR COMPRESSED SERVICE MODELO AIRPASS PLUS (IM) MOTOR DE IMANES PERMANENTES EN POTENCIAS DE 7,5 A 100 HP VELOCIDAD VARIABLE
Rango de presión posible de 5 a 10 bar, 13 bar (a pedido)
Los equipos disponen de serie:
– Unidad compresora europea (alup Alemania)
– Cabina insonorización
– Comando por PLC
– Mantenimiento planificado por PLC
– Parada de emergencia con golpe de puño
– Tensionado automático de correas (opción acople directo)
– Post enfriador de aire-aceite
– Variador de velocidad WEG .
– Máxima eficiencia superando los niveles IE3
| MODELOS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS |
| 0070 | 0110 | 0160 | 0210 | 0260 | |
| POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS | 7,5 HP | 10 HP | 15 HP | 20 HP | 25 HP |
| Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma | 0,82 | 1,10 | 1,60 | 2,40 | 3,00 |
| ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. | 0,65 | 0,95 | 1,40 | 2,10 | 2,70 |
| Presión de trabajo (bar) | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Rendimiento específico (kw/m3/min) | 7,14 | 6,72 | 7,8 | 7,2 | 6,7 |
| Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) | 5,5 | 7,4 | 10,5 | 15 | 18,5 |
| Motor trifásico para | 3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50hz |
3×380 v
50 hz |
| Potencia máxima en uso continuo (Kw) | 5.3 | 7.4 | 10.5 | 15 | 18.5 |
| Potencia nominal (Kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 |
| Aislación tipo | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F |
| Velocidad nominal (RPM) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) | 1.35 | 1.35 | 1.76 | 2.4 | 3.8 |
| Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) | |||||
| 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | |
| Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° |
| Protección por 3 termistores en bobinado | SI | SI | SI | SI | SI |
| Flujo de aire de refrigeración (m3/min) | 21 | 21 | 32 | 42 | 61 |
| Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) | 66 DB(A) | 68DB(A) | 72 DB(A) | 72DB(A) | 72DB(A) |
| Salida de aire comprimido | ¾” | 3/4” | 1” | 1” | 1 1/4” |
| Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% |
| Capacidad de aceite | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 |
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 860/1040 |
| Ancho (mm) | 630/805 |
| Alto (mm) | 920/1115 |
| Peso (kg) | 240/700 |
| MODELOS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS | AIRPASS PLUS |
| 0310 | 0410 | 0510 | 0610 | 0760 | |
| POTENCIA /PARAMETROS TECNICOS | 30 HP | 40 HP | 50 HP | 60 HP | 75 HP |
| Flujo de aire comprimido útil (F.A.D) según norma | 3.50 | 4.70 | 6.40 | 7,60 | 9.90 |
| ISO 1217 N2CPTC2 (m3/min) – a 8 bar y 10 bar. | 3.10 | 3.90 | 5.70 | 7.10 | 8.60 |
| Presión de trabajo (bar) | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Rendimiento específico (kw/m3/min) | 7,14 | 6,72 | 7,8 | 7,2 | 6,7 |
| Potencia en el eje del motor a la presión de trabajo (Kw) | 5,5 | 7,4 | 10,5 | 15 | 18,5 |
| Motor trifásico para | 3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50 hz |
3×380 v
50hz |
3×380 v
50 hz |
| Potencia máxima en uso continuo (Kw) | 5.3 | 7.4 | 10.5 | 15 | 18.5 |
| Potencia nominal (Kw) | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 |
| Aislación tipo | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F | IP55/F |
| Velocidad nominal (RPM) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Potencia consumida en el eje del motor en estado de descarga (kw) | 1.35 | 1.35 | 1.76 | 2.4 | 3.8 |
| Temperatura salida de aire referida a una entrada 20°( Ambiente) | |||||
| 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | 28°C | |
| Límites de temperatura ambiente (grados centígrados) | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° | +1°/+40° |
| Protección por 3 termistores en bobinado | SI | SI | SI | SI | SI |
| Flujo de aire de refrigeración (m3/min) | 61 | 73 | 73 | 170 | 350 |
| Aceite residual en el aire comprimido (mg/m3) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nivel sonoro según DIN 45635 (a un metro) | 66 DB(A) | 68DB(A) | 72 DB(A) | 72DB(A) | 72DB(A) |
| Salida de aire comprimido | 1 1/4” | 1 ¼” | 1 1/4” | 1 1/4” | 2” |
| Tolerancia de potencia de salida FAD según ISO 1217 | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% | +/-5% |
| Capacidad de aceite | 12 | 12 | 15 | 17 | 25 |
*POTENCIAS MAYORES A PEDIDO
Dimensiones aproximadas
| Largo (mm) | 1520 | 1115 | 1300 | 1300 | 1750 |
| Ancho (mm) | 935 | 860 | 1000 | 1000 | 1350 |
| Alto (mm) | 1560 | 1320 | 1420 | 1420 | 1756 |
| Peso (kg) | 730 | 790 | 980 | 1030 | 1260 |
- En capacidades de 50 litros a 1500 litros.
- Presiones de 10 bar standard.
- Equipos especiales en alta presión.
- De accionamiento eléctrico con programación continua o alterna.
- De 12 v a 220 v.
- De 16 bar, 21 bar, 40 bar, 80 bar y 250 bar.
- Capacidad hasta 600 l/h.
- Conexiones de 1/4 bsp a 1 bsp.
- Modelo temporizado y con sensor de nivel sin pérdida de aire.